美铁(Amtrak)计划关闭东河隧道，修复「超级风暴珊迪」(Hurricane Sandy)造成的损坏，可此举预计将影响长岛铁路(LIRR)的班车服务，令搭乘铁路的通勤族接下来几年将面临艰难时期。州长霍楚(Kathy Hochul)发布声明，呼吁美铁重新考虑方案。
大都会运输署(MTA)对此发出警告，若美铁如期关闭宾州车站最重要的铁路隧道之一进行维修，恐将影响长岛铁路的列车班次，并导致服务减少。
联邦铁路局表示，全面关闭是修复连接曼哈顿、皇后区、长岛与新英格兰地区的东河隧道唯一方法，该隧道早在2012年10月就已严重受损。美铁计划未来三年内施工四条隧道中的两条，预计将影响长岛铁路与新泽西交通局(NJ Transit)乘客，整项工程预计将于2028年完工。
MTA表示，美铁的全面关闭计划风险过高，长岛铁路局长傅瑞(Rob Free)说，「自从中央车站麦迪逊(Grand Central Madison)激活后，我们已调整班表，以配合这项工程。但他们施工方式风险相当大」。傅瑞指出，「最大的风险在于，若出现平常也会发生的故障，将可能导致停驶情况增加，最终产生严重的服务中断。」
霍楚则呼吁美铁重新评估计划，并在信中敦促对方寻求替代施工的方式，减少对乘客的影响。霍楚建议改采「原地修复」模式，在夜间与周末期间施工，维持平日列车正常运行。
目前，美铁纽约至奥伯尼(Albany)路线的班次已大幅减少，许多通勤族直到4月29日才得知这一消息。美铁证实，为配合这项总金额16亿元的工程，该路线班次减少了20%。美铁在声明中表示，将尽量减少影响，并计划「每次关闭一条隧道，以维持大部分列车服务。」
帝国线(Empire Service)由州交通厅(NYSDOT)支持，2024财年载客量突破200万人次，创下历史纪录。美铁先前已宣布，为配合东河隧道整修工程，将减少纽约市与奥伯尼间的每日来回班次各两班。
