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别急买电车 众院要阻加州「疯狂的燃油车禁令」
联邦众议院5月1日以246票赞成、164票反对,通过加州共和党籍众议员所提的「第88号众院共同决议」(House Joint Resolution 88),要求联邦环境保护署撤销对加州「2035年完全终止燃油车辆销售」法案的同意。虽然决议案不具强制力,但仍带政治威吓;同时值得注意的是,35名民主党人跑票,加入211位共和党籍议员。州长纽森批评此举,是把加州再次搞得乌烟瘴气(…making California smoggy again.)
加州选出的共和党籍联邦众议员基利(Kevin Kiley)是决议的共同提案人,他在X平台上强调,众议院刚刚通过「我的决议」,阻止加州疯狂的汽车禁令,而且决议获得两党支持,「这是常理的大胜,也是州长纽森的重大挫败」。基利曾经试图罢免纽森。
CBS新闻报导,另一名代表加州的共和党籍众议员拉玛法(Doug LaMalfa)则说,决议的通过,代表联邦众院的决心,不让单一州的极端政策,独断美国人能开什么车。「民众应该有选择自己座车的自由,而不是被逼着买昂贵的电动车」。
同时,众议院也通过第87号与第89号决议。第87号众院共同决议获得231票同意、191票反对,要求联邦机构不得允许「加州机动车辆与引擎污染管控标准」(California State Motor Vehicle and Engine Pollution Control Standards)、重型卡车排放规定与先进干净卡车等新规。
第89号众院共同决议同样要求,对「加州机动车辆、引擎、非道路用引擎污染管控标准」(California State Motor Vehicle and Engine and Nonroad...
翁虹惊爆和夫分居3年「各忙各的」 亲吐:我不后悔
56岁翁虹惊爆和老公分居长达3年。她昨天透露,为了女儿和工作,两人已经分开居住,但分开反而有好处,感情更甜蜜。
56岁的她和老公结婚18年,育有1女,翁虹说:「我和丈夫已分居3年,但我并不后悔。」因为丈夫在国外有业务并陪女儿留学,她则因工作在不同城市奔波,两人一拍即合决定分居。
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翁虹表示:「分居后感情反而更好了,小别胜新婚。」翁虹和老公是在2007年结婚,同年38岁翁虹诞下女儿「水晶」,目前夫妻各忙各的事业。
指定大笔合约给前女友 科尔百货CEO被解雇
知情人士透露,连锁零售业者科尔百货(Kohl's)首席执行官布坎南(Ashley Buchanan)违反公司规定,指定与旧情人有关联的供应商签署极不寻常的数百万元咨询合约,东窗事发被已遭解雇并失去所有股权奖励,还必须归还250万元签约金。
据悉,布坎南几年前在沃尔玛(Walmart)工作时结识霍尔特(Chandra Holt),两人交往一段时间后各奔前程。布坎南任手工品材料连锁店Michael's首席执行官、去年11月出任科尔百货首席执行官;霍尔特则担任寝具用品公司(Bed Bath & Beyond)首席执行官,如今是一名企管顾问及咖啡品牌Incredibrew创办人。
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科尔百货董事会调查发现,布坎南曾经两度与一家和他有私交的供应商交易,违反公司行为准则;科尔未公布该供应商名称。布坎南在柯尔内部指定属下与该供应商进行业务往来,签订数百万元咨询协议,霍尔特是咨询团队一员。
科尔百货表示,布坎南未依公司道德准则要求披露他与合作方的关系,并认定该行为构成解雇的原因;布坎南将失去科尔的所有股权奖励,而且必须须按比率偿还250万元签约奖金。
布坎南、霍尔特相识多年,布坎南曾任沃尔玛旗下的山姆俱乐部(Sam's Club)行销长,霍尔特则在沃尔玛担任过网站首席运营官等职务;两人在沃尔玛集团内部不断升迁,又在一年之内先后离职,前往德州其他零售业者高就。布坎南于2020年初离职,出任Michael's首席执行官。霍尔特则是2021年离职,先后出任家居用品零售商HomePlus以及Bed Bath & Beyond首席执行官。
科尔百货1日任命董事长本德(Michael Bender)为临时首席执行官,他将成为该公司三年来第四位首席执行官;科尔最近销售情况不佳、营运陷困境,该公司1日表示,最近一季销售额可能约衰退4%,本月稍后将公布业绩,预计将再度出现亏损。
退休不等老 她劝养成4类「成长型爱好」:愈活愈增值
退休不该只是等着变老,而是进入自由人生的黄金期。一位退休5个月的小红书用户日前分享自己的生活转变,她表示,当身边人仍在忙事业、奔波应酬时,自己选择以「成长型爱好」滋养生活,从单纯陪伴两只猫、过着岁月静好的日子,到体会出「愈活愈增值」的真谛。
网友「杨希‧生活日记」以自身经验为例,强调许多看似「浪费时间」的兴趣,实则成为生命中不可或缺的养分。包括写作10年发展为副业收入、养花20年打造出四季有景的阳台,以及长达15年的运动习惯,让她至今仍能穿上20年前的连衣裙。她说,「这些兴趣就是我生命的护城河。」
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这位网友进一步提出四大类退休必修的成长型爱好,包括
一、运动类,她推荐跳舞、徒步、骑行、瑜伽等活动,既能保持活力,也有社交与身心疗愈效果。她笑称自己50岁还能倒立,柔软度甚至超过女儿。
二、技能类,从写作、摄影到学外语,每一项都是让生活更丰富的方式。她建议从每日图文日记开始,或用手机记录家人与旅途风景,也能让「退休生活变成杂志大片」。
三、疗愈类,养花、插花、冥想与微型旅行都是她生活中不可或缺的一部分。她表示,光是看着花苞绽放,就能抒解压力,远胜于追剧放空。
四、娱乐类,她建议多听书、看纪录片、阅读传记,像是《苏东坡传》中的豁达句子,都能帮助退休族走出落差与迷惘。
她引用女作家杨绛的名言,「人生曼妙的风景,是内心的淡定与从容」,提醒50岁以上的朋友,「种一棵树,最好的时间是十年前,其次是现在。」她相信,只要肯投入,成长型爱好会在无声中回馈自我价值,让人生后半段闪闪发光。
其他人纷纷留言「你发的图片文本都太美,是我喜欢与向往的。好想快点退休」、「退休后向往的生活,诗和远方」、「退休不是等老,而是让生活更有质量」、「好羡慕你的生活」、「看着那么优秀的你,我真感到惭愧啊」、「向您学习」、「女人后半生最舒服的活」。
▼观看影片可点击「退休后4类型成长型爱好@小红书」
欧盟对美释出最大善意?祭出500亿欧元采购清单与美谈判
欧盟执委会最高贸易谈判代表塞夫柯维奇(Maros Sefcovic)近日接受金融时报专访时表示,为缓解欧美贸易失衡问题,欧盟正考虑扩大自美国进口商品规模,金额高达500亿欧元(约564亿美元),并强调双方已在达成协议方面「取得一定进展」。不过他也指出,欧盟不会接受美国对欧盟商品持续课征10%关税作为合理的谈判结果。
由于美国对欧盟及多国商品加征惩罚性关税的最后期限预计将于7月初到期,欧盟正加紧脚步避免引爆全面性的跨大西洋贸易战。美国总统川普4月2日宣布对几乎所有国家加征最低10%的关税,并针对特定贸易伙伴(包括欧盟)提出额外20%的对等关税,但目前已暂缓运行,给予90天的谈判期。
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塞夫柯维奇透露,自川普宣布关税措施以来,欧美双方已进行多轮面对面与电话谈判。他个人的目标仍是与白宫达成「公平平衡的协议」。他并指出,若将美国对欧盟的服务出口纳入计算,美欧实际贸易逆差仅约500亿欧元,若欧盟进一步增购美国液化天然气(LNG)及农产品如大豆等,有望迅速弥补这一缺口。
他说,「如果我们面临的逆差问题是500亿欧元,我相信我们可以通过进口天然气、农产品等领域迅速解决这个问题。」
然而,塞夫柯维奇强调,即使双方在数据与立场上的理解有所加深,欧盟要达成一项能获得27个成员国与欧洲议会支持的协议,仍将「非常困难」。
对于是否接受10%的关税底线,他明言欧盟认为这是一个「非常高的水准」,暗示不会接受维持此关税水准的协议。他亦批评美方提出的总体潜在关税规模为「天文数字」,并已明确向美方表达「这是不公正、不合理的」。
尽管川普政府已针对汽车等产业祭出部分让步,塞夫柯维奇指出:「我看到美方确实做出了一些修正,我相信我不是唯一一个指出这些措施可能带来负面影响的人。」
根据现行政策,美国对欧盟钢铁、铝和汽车仍课征25%关税。作为回应,欧盟则暂停对总值210亿欧元的美国商品(如哈雷机车、家禽、服装等)课征报复性关税,期限至7月14日。
欧洲执委会负责代表27国进行贸易谈判。塞夫柯维奇指出,欧盟各国「都希望我们继续谈判」,但若谈判破裂,也准备支持进一步反制。欧盟已于4月30日晚间向各国大使简报可能提出的让步选项,同时也准备新一轮对美报复性关税方案。
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中国放宽「限韩令」邀K-pop演出?央广总台紧急「辟谣」
近日南韩媒体接连报导,中国邀请K-pop偶像团体赴中国联合演出,引发北京当局是否放宽「限韩令」的讨论。但中国官媒2日回应表示,此消息不实,目前没有此类安排计划。
据央视新闻,就近日有南韩媒体发布「中国中央广播电视总台(CMG)向南韩演出策划公司发送了关于邀请K-pop偶像团体联合演出项目的合作公函」的报导,中央广播电视总台亚太总站答复如下:经确认,此消息不实,中央广播电视总台(CMG)目前没有此类安排计划。
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日前,韩联社报导,男团EPEX将于5月31日在福建福州举行单独演唱会,这将成为近9年来,首次有全员都是南韩人的偶像团体组合,在中国举办单独演唱会;后,韩联社再报导,南韩指针性流行音乐演出「梦想演唱会」(Dream Concert)将于今年9月在海南三亚举行。
对此,中国外交部发言人郭嘉昆曾于上周二,在外交部记者会上回应称,不了解有关演出的具体情况。但他强调,中国对和韩方开展有益的文化交流合作持开放态度。希望韩方与中方共同努力,推动双方各领域交流合作向前发展。
2016年时,因南韩部署美国「萨德」(THAAD)反导弹系统,导致中韩关系急转直下,包括乐天集团在中国遭抵制,中国官方未正面证实,但南韩影视剧和艺人在事件后,被限制进入中国市场发展。
然值得注意的是,随着中国今年即将承办2026年亚太经合组织(APEC)峰会,以及先前中日韩外长会成功举办,韩媒报导也曾引述一名官员称,中韩最早有望于5月恢复文化合作。
中国大陆悄悄豁免约1/4美国商品关税 真正目的曝光
中国已默默开始豁免131项、价值约400亿美元的美国商品关税,占自美进口总额的24%,显示中国正设法缓和贸易战对本身经济的打击,但并不意味中国对美国的立场已有所软化。
彭博资讯报导,过去几周来,中国贸易商及企业界流传一份对美国产品豁免关税的清单,共涵盖131项,包括制药及化工产品;有些被豁免的商品先前就被媒体报导过。这份清单来自何处并不清楚,也未获得中国官方证实。但据熟悉此事的人士表示,至少有六家中国企业已经能进口清单中的产品,无须支付关税。
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说出牛马心声…「想过逃跑吗?」 全红婵的回答吓坏网友
2025跳水世界杯总决赛(北京)冠军课堂活动昨在国家游泳中心「水立方」举行,奥运跳水冠军全红婵等人到场指导青少年参与;交互环节有青少年问全红婵,是否会因为训练、比赛艰苦想过「逃走」。全红婵说「现在就想逃」,吓坏不少小学员和网友。不过全红婵再补了一句「累的时候要想开点儿」,让大批网友点赞她的乐观。
据新华社报导,2025跳水世界杯总决赛(北京)冠军课堂活动为期三天,来自北京木樨园体校年龄都在10岁左右的10位跳水小将,在现场接受跳水奥运冠军全红婵、陈艺文、王宗源的指导。学员另外还有有10位没有跳水基础的小朋友们。
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一见到冠军教练团,小学员们的问题就停不下来:「想问一下全红婵姐姐,跳水训练那么累,妳是怎么坚持下来的,有没有想过逃跑」、「跳水的板子有什么作用」、「跳水的时候膝盖疼不疼?入水之后眼睛会不舒服吗」。
「逃跑的话,有啊。」全红婵的回答让小朋友们也跟着笑了起来;全红婵说,「有时也想过放弃,但还是要想开一点,多和教练和队友沟通,调整好心态,给自己信心,积极努力」。
「理论课」结束后,10位木樨园体校的跳水小将迫不及待地跑向跳台;另外10名没有跳水基础的学员则在泳池旁,跟着教练做拉伸训练。王宗源来到跳台旁纠正学员的技术动作,随后又去带领没有跳水基础的学员做拉伸,换全红婵和陈艺文到跳台区指导小运动员们。对于10位小将的跳水表现,遇到动作完成得好的学员,全红婵会第一时间送上鼓励。
今年10岁的于千惠练习跳水已有5年,她说:「能够被奥运冠军指导,感觉非常骄傲,收获也很大,这会成为我今后训练的动力,未来希望像哥哥姐姐们一样,在『水立方』拿冠军」。
对于全红婵的「想逃跑」,一些网友看了吓坏了,担心全红婵的情绪状况,后来在看到全红婵接着说累了要想开点,才放心留言「全妹加油」,「日复一日的坚持,妳真的了不起,全妹」,也有网友称全红婵的「逃跑」:「说出了牛马的心声」。
躲过一劫!符合CUSMA的加拿大汽车零部件不会受特朗普关税影响
美国海关与边境保护局周四发布的指引表示,符合《加拿大-美国-墨西哥协定》(CUSMA)的汽车零部件将不会受到总统唐纳德·特朗普征收关税的影响。
图源:CTV
这是一则令深度一体化的北美汽车产业感到宽慰的最新信号,该产业正受到多层级关税的重压。
上月,特朗普对所有进口美国的汽车征收25%的关税,但他为符合CUSMA的美国制造零部件作出了豁免。
白宫最初表示,他们希望在关税于5月3日生效之前,为符合CUSMA的汽车零部件进口制定类似的豁免方案。
业内人士和专家指出,要仅对非美国产的汽车零部件征税是极其繁琐和复杂的。汽车零部件在加拿大和美国之间可能多次跨境运输,直至整车完成。
美国海关与边境保护局周四的指引还指出,该豁免不适用于散装汽车组装套件或零部件组合包。
汽车“三巨头”——福特、通用汽车和Stellantis,数月来一直在游说特朗普政府,称这些关税将推高价格并重创北美汽车产业。通用汽车首席执行官Mary Barra周四警告称,该公司可能因此损失高达50亿美元。
图源:CTV
特朗普周二表示将给予汽车行业一些缓冲,他说自己“只是想帮他们度过这一短期的过渡期”。
他签署了一项行政命令,确保已缴纳汽车关税的公司不会再叠加征收包括25%钢铝关税在内的其他税项。
特朗普还签署行政命令,为在美国完成整车组装的车企提供进口汽车零部件的退税,金额相当于该车零售价的15%。该退税比例将在第二年降至10%。
虽然该行政命令未明确说明对CUSMA合规零部件的处理方式,但白宫之后发布的简报显示,根据该贸易协定的汽车零部件将获得某种形式的减免。
加拿大汽车零部件制造商协会(Automotive Parts Manufacturers’ Association)主席Flavio Volpe表示:“过去三个月,我一直在警告关税会导致制造业停摆。”
美国六个最大的汽车行业游说组织上周致信特朗普政府,警告汽车零部件关税将造成供应链中断和价格上涨。信中指出,“大多数汽车供应商没有资本应对因关税突然引发的混乱。”
信中写道,“许多公司已经处于困境,将面临停产、裁员甚至破产”。
图源:CTV
Volpe表示,面对即将实施的汽车零部件关税,特朗普政府已来到一条“清晰的红线”。他补充道:“赌这个行业会自我关闭,是一个极高的政治风险。”
特朗普曾表示,他的关税政策将把汽车制造业带回美国。但加拿大的汽车产业自20世纪初就已开始发展。1965年,加拿大和美国通过《汽车协议》(Auto Pact)实现该行业的正式一体化。
CUSMA是特朗普首个任期内谈判达成的,并包含对北美汽车产业的更多支持。
Volpe指出,针对CUSMA合规零部件政策的调整,是“对某些观点的认可,即裁员风险是非常严重的问题”。
他说,“在这个宏观经济反应滞后的时代,你可以对任何事情进行各种解释,但你无法掩盖人们被迫待在家里的现实”。
Stellantis周四确认,其位于安省温莎的汽车装配厂将于5月5日起关闭一周。该公司在邮件声明中表示,关闭是为了为即将推出的2026款Chrysler Pacifica、Chrysler Grand...