据路透社，中国汽车制造商比亚迪在欧洲销售的电动车比特斯拉还多；英国金融时报也报导，最新报告显示，比亚迪在欧洲的纯电汽车在4月的月销量首次超过特斯拉，这标志着这家中国车企拓展海外市场的努力取得了突破。
这一戏剧性的变仳是因为比亚迪的销量爆增，但特斯拉却出现锐减而导致。汽车数据情报公司Jato Dynamics的数据显示，4月份，比亚迪在欧洲注册了7231辆纯电动车，年增了169%；而特斯拉的注册量为7165辆，年减了49%。同月，比亚迪包括插电式混合动力汽车在内的汽车注册量飙升了359%。
根据 JATO Dynamics 的报告，这是特斯拉首次遭遇销量下滑，因为老旧的车型阵容和首席执行官马斯克的政治立场损害了这家美国电动车制造商的汽车需求。
JATO Dynamics的全球分析师 Felipe Munoz 表示，「这是欧洲汽车市场的分水岭，尤其是考虑到特斯拉多年来一直引领欧洲纯电动车市场，而比亚迪直到 2022 年底才正式开始在挪威和荷兰以外的地区开展业务。」
路透报导说，欧洲对电动车的需求保持稳定。 4 月纯电动车注册量较去年同期激增 28%，主要得益于中国汽车品牌的推动。它说，尽管欧盟对中国产电动车征收关税，但当月中国电动车注册量仍年增59%，而欧洲、日本、韩国和美国的汽车制造商的注册量则成长了26%。
金融时报导说，雷诺、斯特兰蒂斯（Stellantis）和其他品牌也纷纷以更实惠的价格积极推出新型电动车。 4月份，雷诺、Skoda、Volkswagen、Audi和BMW的纯电动车销量也超过了特斯拉。
报道称，在比亚迪大举进军欧洲市场之际，特斯拉的销售量因产品组合老化以及马斯克干预地区政治及其在川普政府中的角色而出现下滑。
尽管特斯拉近期升级了旗舰车型Model Y，但在欧洲市场的销售仍持续下滑。报导并且提到，在全球范围内，比亚迪已超越特斯拉，成为全球最大的电动车制造商。
路透则报导说，特斯拉该公司去年报告年度交付量首次下降，分析师预计，继第一季下降 13% 之后，今年交付量将再次下降。马斯克本周稍早表示，特斯拉的销售情况已经好转，除欧洲以外，其他地区的需求也很强劲。
日前，比亚迪欧洲公司副总经理在金融时报主办的未来汽车峰会上曾表示，比亚迪提供从电动车到插电式混合动力汽车的「全系列」产品，以满足整个欧洲中国「多样化的客户群」。