新泽西运输局(NJ Transit)铁路机师工会16日至18日罢工，导致新州全部通勤铁路停运三天，给新州居民带来了一个混乱的周末。截至发稿时，劳资双方已达成协议，火车服务将从19日(周一)起恢复。根据住在新州不同区域的部分华人居民反馈，在这个周末，跨哈德逊河的隧道出现了曼哈顿堵车费开征以来少见的严重壅堵，而更多的新州居民则更改计划，不再前往纽约活动。
根据新泽西运输局提供的数据，该局旗下通勤铁路日均客流量约为35万人次，其中绝大部分为往返纽约市与新州各地的通勤者。与其他族裔的打工者相比，选择住在新州并在纽约工作的华人多数从事技术类工作，本报采访到的很多人士都有条件在家上班，但住在新州奥兰治市(Orange)的John则是少数需要定期通勤的上班族。
John住在火车站附近，平日每半小时至一小时之间便会有一班火车开往纽约宾州车站(Penn Station)，最快的火车班次仅需27分钟即可直达曼哈顿。虽然通勤距离更远，但与他以前在皇后区远离地铁站的住址相比，交通效率高得多，而房租和生活成本更是与纽约市不可同日而语。
16日火车停运后，John只能乘公车到纽瓦克的宾州车站(Newark Penn Station)，再转乘PATH捷运进城，其中公车时长需要至少40分钟，而从坐上PATH列车到下车后步行前往办公室，还需要至少40分钟的时间。
在罢工开始前，新州泽西市的华人社群普遍担心PATH列车上挤满像John一样迂回进城的乘客、令他们更难乘车。不过，泽西市居民张女士和Jimmy当日都发现，PATH车厢内并没有出现想像中的汹涌客流。但张女士周六开车前往华埠时，却遭遇严重壅堵，从地图上看仅需穿过荷兰隧道(Holland Tunnel)就能抵达的路程，却用了一个小时，平均速度甚至不如步行。
张女士认为，事实上很多人根本没有费时费力地转乘PATH进城，而是直接选择了成本高昂的开车。从新泽西开车前往纽约，不算停车成本，仅隧道费叠加堵车费，就要一次性支付22.06元。在曼哈顿开始征收堵车费后，张女士已经很少再见到如此水泄不通的场景了，而由于荷兰隧道入口紧邻泽西市，隧道的壅堵也导致市内交通近乎瘫痪。
住在新州爱迪生(Edison)的华人Terry表示，虽然放弃了周末前往纽约的安排，但还是难免受到了罢工带来的一些影响，「昨天有亲戚从纽约来我家住两天，火车没有了，只能我开车去接送。」
