三年前，士嘉堡附近的安大略湖上发生一起致命事故。一艘小型游艇撞上岩石后翻覆，造成年仅24岁的华人女子梅根·吴（Megan Wu），以及另一名男子溺亡。经过长时间的司法程序，位于多伦多的安省高等法院于本周二（5月20日）作出裁决，宣布涉事船主格科夫斯基（Filip Grkovski）无罪。
据本地英文媒体多伦多报道：这起事故发生在2022年5月31日午夜前不久，涉事船只正返回士嘉堡的一个码头。在驶入港口时，撞上了防波堤，导致其倾覆。
船上10人全部落水，最终只有8人被从水中救出，梅根以及另一名34岁的男子阿布兰特斯（Julio Abrantes）不幸溺亡。
警方的调查显示，事故发生前，船上的乘客们曾在多伦多中心岛（Centre Island）附近的船只“聚会”上狂欢了数小时。
然而本案的难点在于，无法确定事故发生时，是谁在开船——究竟是船主格科夫斯基（Filip Grkovski）在驾驶，还是九名乘客中的一人——登卡（Edward Denkha）在驾驶。
这两名男子则相互指责，而其他幸存的乘客中，无人确切看到是谁在驾驶船只。事实上，当时他们都喝了酒，“任何人”都可能在驾驶船只。
作为船只的主人，41岁的格科夫斯基被指控犯有过失杀人罪、人身伤害罪以及酒后驾驶致人死亡和人身伤害罪。
本周二（5月20日），安省高等法院法官苏古纳西里（Tamara Sugunasiri）裁定，格科夫斯基不是事发时驾驶船只的人，无罪开释。
法官表示，警方对格科夫斯基的控罪，是基于另一名当事人登卡（Edward Denkha）的证词。他曾作证说，格科夫斯基在驾驶时“拿出可卡因并猛踩油门”。这个描述十分“离奇”、“矛盾”，而且没有旁证。
被告律师还拿出了私人调查结果：登卡曾因危险驾驶船只而被判有刑事犯罪记录。
在权衡之下，法官最终决定采用两名幸存女性乘客的证词。两人均作证称，在事故发生前约两分钟内，是登卡在驾驶。
检方则表示，即使船主格科夫斯基并非驾驶者，他仍需为这起事故负责。
然而法官拒绝了检方的建议。她强调，裁定判定格科夫斯基有罪的唯一途径，是认定他在事故发生时正在驾驶。
此外，也没有证据表明，船主格科夫斯基知道登卡曾有危险驾驶船只的不良记录，而且把舵盘交给他。
法官还在宣判时表达了对死者家属的同情。她说，自己深知受害者的家人和朋友所遭受的“难以想象的悲痛”，他们不仅失去了挚爱的亲人，还不得不在审判过程中重温这场悲剧。
“我能想象，如果判定格科夫斯基对他们的死亡负有刑事责任，或许能给他们带来一些慰藉，尽管这无法完全弥补朋友们和家人的巨大损失。”
当法官宣告格科夫斯基所有罪名均不成立时，他泪流满面，但是没有对媒体发言。
他的律师团则在随后的一封电子邮件中写道：
“从第一天起，我们的客户就告诉警方是登卡在驾驶，我们一直不明白警方为何如此轻易地就否定了这一事实。”辩护律师在一份电子邮件声明中写道。
“我们非常感激我们的私人调查员找到了登卡的犯罪记录和骇人的超速记录，虽然检方和警方一直否认他有犯罪记录。”
律师还表示，他们希望“向受害者的家人表示最深切的同情，但是担心在法庭宣判船主格科夫斯基无罪后，他们仍会感到不适。”
