今年4月，由于自由党政府取消了消费者碳税，加拿大车主的加油成本有所下降。经济学家认为，此举预计将拉低4月份通胀率至1.6%，将有助于将通胀保持在加拿大央行2%的目标水平，尽管目前加加美之间的关税争端仍在酝酿。
加拿大统计局将于周二公布4月份消费者物价指数（CPI）数据，这一时间距离央行下次利率决议（6月4日）大约还有两周。
截至周五下午，根据LSEG Data & Analytics的数据显示，经济学家普遍预计4月通胀率将降至1.6%，低于3月份的2.3%。
4月初，刚刚上任的总理卡尼采取的首批行动之一便是取消碳税。此前，该碳税约相当于每升汽油多收18分。
根据加拿大央行最新货币政策报告的测算，取消消费者碳税预计将在4月拉低整体通胀0.7个百分点。央行预计在未来一年内，这项调整每月都将对总体通胀数据产生类似影响，直到明年碳税取消的影响不再计入同比比较。
加拿大皇家银行（RBC）预测，4月年通胀率将降至1.6%。
RBC经济学家Nathan Janzen和Abbey Xu在周五致客户的报告中指出，通胀数据仍然受到税收政策变化的“扭曲”，包括碳税的取消，以及此前在2月中旬结束的联邦两个月临时减税措施。
RSM Canada经济学家Tu Nguyen表示，4月份全球油价下跌也令车主受益。
她说：“由于全球经济增长放缓，OPEC国家增加产量，导致油价走低。”
Nguyen预计，随着房租放缓带动住房类通胀走低，4月通胀率将“相当接近”加拿大央行2%的目标水平。
不过，她指出，尽管运输成本下降带来了希望，但这些成本并不一定会传导至整个供应链，因为4月也是加美贸易争端爆发后的首个完整月份。
美国已对加拿大钢铝产品加征关税，尽管汽车等部分商品获得豁免。作为回应，加拿大也对数十亿美元的美国产品征收反制关税，不过其中也有豁免项目。
Nguyen表示，企业在燃油成本下降中获得的任何成本缓解，可能因贸易不确定性而“被抵消”，因为它们不得不调整供应链，避开美国或吸收关税冲击，无论哪种方式都将推高运营成本。
她指出，这场贸易争端的影响将主要体现在加拿大消费者购买新车或某些汽车零件的价格上，但她并不认为这足以拉高4月的整体通胀数据。
她补充说，美国上周公布的CPI数据显示关税对美国国内物价的影响不大，因此预计加拿大方面的影响也不会显著。
她说：“由于目前的报复措施仍较有限，且谈判仍在继续，我认为……整体通胀数据不会出现太大的变化。”
加拿大央行在4月按兵不动，维持基准利率不变，此前已连续七次降息。
行长Tiff Macklem当时表示，之所以暂停降息，是为了进一步观察贸易争端对加拿大经济的影响。
Nguyen表示，加拿大劳动力市场显露疲态——受贸易影响较大的制造业等行业失业人数增加，导致全国失业率在上月升至6.9%——这可能促使央行再次降息。
道明银行（TD Bank）经济学家Marc Ercolao在周五致客户的报告中写道：“从我们的视角来看，目前的经济状况为央行6月宣布再次降息25个基点提供了空间。”
截至周五下午，根据LSEG Data & Analytics的数据，市场预计加拿大央行6月降息的概率超过64%。
Nguyen表示，她预计今年还将有两次25个基点的降息，年底基准利率降至2.25%。不过她认为这两次降息不会是连续发生的，因为加拿大央行仍将采取“观望”策略，根据贸易战的进展作出调整。
