日产汽车（Nissan）昨(13)天宣布，2024财年净亏损6708亿日圆（约45.6亿美元）。日产也宣布到2027财年（2028年3月底为止）全球员工将裁减2万人，也将关闭7厂。
日本经济新闻报导，日本将把在全球的完成车的工厂由目前的17家减为10家。印度、阿根廷等地的工厂关闭，日本国内的部分工厂也可能成为关厂对象。
日产目前在日本有5厂，包括追滨厂（神奈川县横须贺市）、日产车体湘南厂（神奈川县平冢市）、枥木厂（位于枥木县上三川町）以及位于福冈县的2座厂，产能共逾100万辆。
日产2024财年全球产能（不含中国）为350万辆，计划2027财年减至250万辆。目前日本在全球的员工约13万人，随着部分工厂关闭，到2027财年全球员工裁员2万人（相当于全体的15%）。
上个月甫就任日产社长的艾斯皮诺萨（Ivan Espinosa）今天在位于横滨市的日产总社召开记者会说明一连串的公司结构改革计划。
他表示，「须更迅速地改善业绩，创建不依赖销量就能确保利润的机制」、「做出悲伤与痛苦的艰难的决定」。他说：「裁员2万人是让日产存活下去所须的对策」。
日产于2024年11月为了经营重建，宣布将在全球裁员9000人，产能减少2成（约100万辆），但现在决定，裁员人数提高，工厂数减少。
有关2025财年（截至2026年3月底）的获利预测，日产今天宣布「未定」。这主要是受到关税影响，不确定性增高。
至于营业额，日产估同2024财年，为12兆5000亿日圆。2024财年的最终损益是净亏损6708亿日圆（2023财年为净利4266亿日圆），时隔4个财年最终损益出现亏损，亏损幅度是创业以来第3大。
美国对于进口车的关税政策导致汽车业界等的前景不透明，对正在重建的日产形同雪上加霜。日产从墨西哥出口（约30万辆）及从日本出口（约12万辆）成为美国课进口车关税的对象，预估营业利益最多降4500亿日圆。
