根据纽约市警(NYPD)的最新犯罪数据，本年至今地铁系统内的整体重大犯罪案件数量已降至历史低点，但其中属于暴力犯罪范畴的「重罪攻击」(Felony Assaults)案件却出现显著增长。
截至目前为止，市警局已记录地铁系统内共发生778起重大犯罪案件，较去年同期减少40起。若排除疫情期间的特殊情况，只有2009年同期的犯罪数据较今年更低。然而，进一步分析显示，重罪攻击案件与去年同期相比增加了20%。
根据地方媒体「Gothamist」取得的数据，这类涉及严重身体伤害的攻击事件虽非普遍发生，但多集中在少数几个车站，对乘客的安全感产生较大的影响。
自去年11月上任以来，市警局长蒂池(Jessica S. Tisch)便将地铁安全列为施政重点，并派遣更多警力进驻地铁系统，着重加强月台与车厢的巡逻。
在上周末，布朗士(Bronx)便发生一起攻击事件，一名男子冲向一列4号线列车的车厢，将一名35岁的地铁列车长打伤。警方表示，事发时间为当天清晨5时30分左右，列车即将离开183街站时，该男子靠近驾驶舱并挥拳攻击。目前，警方仍在追缉嫌犯。
警方数据显示，针对地铁工作人员与警察的攻击事件占今年重罪攻击案件总数超过三分之一。今年前20周共发生85起此类攻击，高于去年同期的70起。
大都会运输署(MTA)谴责此案暴力行为，并强调该署已在列车内加装1万3000支监控摄像头，此前则既有的1万余支监视设备。MTA发言人基根(Meghan Keegan)对媒体表示，「我们对于监视器的密集部署有信心，相信警方将成功缉凶，并会在法庭上争取最严厉的惩罚。」
然而，部分警察监督团体对此警务策略提出质疑。「警察改革组织项目」创办人甘吉(Robert Gangi)指出，警局对逃票与低层级犯罪的执法往往不成比例地影响低收入者及有色人种。
