美中贸易战进入90天的休兵期，企业纷纷趁机开始为年终感恩节和耶诞档期提前备货，各港口和海航业者也严阵以待，迎接需求的大起大落。
分析师警告，自美国总统川普4月宣布祭出全面对等关税以来，中国大陆出货至美国的货柜轮订舱大幅下滑，如今迎接同样剧烈的进口反弹潮，将考验美国各大港口的作业量能。
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英国金融时报引述航运顾问公司 Vespucci Maritime 首席执行官简森（Lars Jensen）报导，美国港口一开始出现货运锐减，接着将出现暴增，因为还堆在大陆码头的货物将一口气涌向美国，「这情况几乎就是疫情期间那波甩鞭效应的翻版」。
物流平台Freightos表示，随着美中官方周一宣布高额关税暂缓90天上路，海运业者和港口货量势必骤增，业界恐将进入一段「运能吃紧、部分设备不足」的时期。
美国零售业者通常会在每年7月到10月中旬之间进口感恩节和耶诞节档期的商品，如今为了赶在8月10日暂缓协议可能到期前抢先备货，预料将提前下单。
Freightos研究主管李文（Judah Levine）周一发给客户的报告中指出，接下来几周企业可能会面临货柜运价上涨和出货延迟的情况，影响范围涵盖「出货地和美国端」。
他说，「由于船队扩编以及航运商新组联盟之间竞争加剧，目前运价已较一年前低逾三成，因此今年旺季运价涨幅可能不会像去年那么高。」
不过，Sea Intelligence首席执行官墨菲（Alan Murphy）指出，川普4月宣布加征关税后，美国针对大陆进口货品的关税水准仍高于以往，因此暂缓90天的实际影响仍难以预测。