经济不景气、工作难找，如今连网约车市场都趋于饱和。中国包括河南郑州、四川西昌等多地近期再次发出网约车市场经营风险提示，提醒中国民众勿盲目花费大笔资金购车入行。
过去开网约车一直是中国「灵活就业」的主要方式之一，吸纳了数百万就业人口，不过近年网约车司机数量水位开始溢出，行业越来越内卷。
河南郑州市城市公共交通事业发展中心5月9日表示，据郑州市出租汽车监管平台监测数据显示，4月郑州市网约车日均实际运营车辆2.93万辆，占网约车总数的83.7%，每天约有6000辆剩余运力。网约车单车日均营运时长约9.5个小时，最长营运时长可达15个小时，单车日均订单量约14单，毛收入约人民币210元，部分从业人员月净收入不足人民币4000元（约552美元）。
也因此，郑州市城市公共交通事业发展中心呼吁，有相关意向者应合理评估预期收入，理性做出从业选择，谨慎入行，尤其是避免盲目花费大笔资金「购车」入行。
四川西昌市网络预约出租汽车市场风险预警也通告，按常住人口96.6万计算，西昌市万人出租车拥有量已达40.5辆（显著高于同类型城市）。并称，「现阶段，西昌市网约车市场已超饱和，市场供需关系发生变化，希有意从事网约车经营的从业者认真调研市场、深入了解政策、合理评估风险，切实提高风险防范意识。」
广东深圳市交通运输局发布3月网约车动态时进行风险提示称，根据各平台数据显示，本月全市网约车日均完成订单量约为12.4单/车。同时该市网约车市场已饱和，郑重提醒有意从事网约车经营的企业与从业人员，应充分了解网约车相关法规，做好市场调研，客观评估经营收益，理性审慎做出投资及从业选择。
海南海口市交通运输和港航管理局在4月网约车投资风险提示表示，海口市网约车平台公司、网约车及驾驶员的数量较多，市场已处于饱和状态。抽样调查结果显示，全职网约车驾驶员日均上线时间约13小时，扣除平台抽成后的日均营运流水处于人民币200元至280元区间内。
