今年1月29日，一架陆军黑鹰直升机在华府与美航客机相撞失事，最新调查报告指出似乎是通信不清，使得上尉飞行员洛巴赫(Rebecca Lobach)未能遵从塔台指示，最终导致憾事。
每日邮报(Dailymail)报导，28岁的洛巴赫2019年开始服役，累计飞行时数约500小时。据报告洛巴赫当晚正在接受驾驶技能测试，随后机组人员被告知附近有另一架飞机。在撞机前15秒，航管人员指示洛巴赫和她的副驾驶兼飞行教官二级准尉艾夫斯(Andrew Eaves)左转，但她并未照做。撞击前几秒，艾夫斯转向洛巴赫告诉她塔台要求她左转，但她仍然未照做。报告写道「当晚需要直接、立即的干预，洛巴赫上尉没有看到并避开5342航班，而是继续径直朝它飞去。」
洛巴赫和艾夫斯都确认了附近有飞机的消息，亲眼看到飞机后请求按「目视间隔」(visual separation)飞行，也就是飞行员依自身观察来避免碰撞，而非依照塔台指示的方式。航空专家指出在航管员监管的空域中，目视间隔请求通常会被批准，不过大多数情况下飞行员会视情况目视间隔、不会通知塔台。
洛巴赫未遵从命令的原因尚不清楚，但航空专家预测她可能是措手不及，因为美航客机当晚是在33号跑道上盘旋。报告指出，调查人员现在认为黑鹰机组人员之所以没有听到「盘旋」这个词，可能是因为同时按下了麦克风键进行通话，按下该键飞行员可以发话但听不到传入通信。
国家运输安全委员会(NTSB)主席霍门迪(Jennifer Homendy)表示，黑鹰直升机的录音表明无线电传输不完整，可能导致他们不理解直升机应如何调整位置。霍门迪说，撞击前17秒两架飞机的座舱语音纪录器(CVR)上都能听到塔台指示「黑鹰直升机从CRJ客机后方通过(pass behind the CRJ)」，不过黑鹰机组员可能因按下发话键而未听清「pass behind」。