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国税局(IRS)统计初步申报数据后指出，今年平均退税金额要比去年减少32.4%；此外，因为国税局人事遭马斯克的政府效率部(DOGE)削减，专家呼吁纳税人不要用电话来查找退税进度，可上网或用智能手机app即时追踪进度。 CNBC频道25日报导，国税局21日表示，今年报税季自1月27日开始，平均退税金额截至2月14日为2169元，比起约一年前的3207元来得少，该数据只反映今年退税。 googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1694617103692-0'); }); 不过2月14日退税数据还没纳入获得工作所得抵税(EITC)或额外儿童抵税的退税，原因在两项抵税在2月中旬前不会公布。去年申报数据已纳入两项抵税之后的退税金额。两项抵税相当可观，甚至有些案例可以让退税金额来到五位数。 一般来说，如果一整年薪资已被先扣应纳税金额，或每季估计税金，那么纳税人可以期望有税金可退。相形之下，并未先扣足够，那么一般还要补税。 国税局表示，虽说目前退税平均金额少一些，但「依历史经验，随着更多报税单流入，各申报季的数额会较平均」。 截至2月14日，国税局收到约3300万件个人纳税申报，该局估计4月15日申报截止日前，会收到超过1亿4000多万件申报。 截至2024年12月27日，202４年报税季平均退税金额在3138元，2023年12月下旬则为3167元。 马斯克DOGE继续削砍联邦员工，国税局人力也遭大幅裁减。人力遭到裁减，会怎样影响未来的报税服务，目前还不清楚。但税务专家建议纳税人多检查报税单一遍，力求准确，避免自己要与国税局额外增加接触。 「全国税务专业人士协会」(National Association of Tax Professionals)注册会计师欧萨本(Tom O’Saben)表示，不要去电国税局查找退税，可以上国税局的「在哪里查退税」(Where’s My Refund?)网页，或者用手机「IRS2Go」app查找，24小时都可查得到。国税局表示，一般在收到报税单21日之内会核发退税，但一些报税单要额外审核，所以退税日可能延后。

洛杉矶县公共卫生局表示，一名携带高传染性麻疹病毒（measles）的婴儿，19日从韩国首尔飞抵洛杉矶国际机场（LAX）B航站楼（Tom Bradley）， 当天下午1时至4时在B航站楼的人，可能面临感染风险。该婴儿从机场离开后，返回其位橙县的家中。 洛县公共卫生局25日称，该感染者2月19日乘坐大韩航空（Korean Air）KAL11/KE11号航班，抵达洛杉矶国际B航站楼。该班机是大韩航空从首尔直飞洛杉矶的航线之一。 当天下午1时至4时期间，在B航站楼的人「可能因接触该旅客而面临感染麻疹风险」。 橙县卫生保健机构通过新闻稿确认，该患者是一名从国际旅行回国的婴儿，抵达后居住在橙县家中。除旅途外，该患者没有另外与社区接触。 橙县卫生官员Regina Chinsio-Kwong表示，麻疹是传染性极强的呼吸道疾病，很容易通过空气和表面传播，可导致肺炎、脑肿胀甚至死亡等，尤其是未受疫苗保护的幼儿。近年来，美国确诊的麻疹病例中，有25%需住院治疗。常见症状包括发烧、皮疹、咳嗽、眼睛发红、流泪。人们在皮疹出现前约四天到皮疹出现后四天期间，具传染性。 接触者应确认是否曾接种过麻疹疫苗。若过去没有得过麻疹，且尚未接种麻疹疫苗，则一旦接触，就会有感染风险，通常在接触后的7至21天内，有患上麻疹风险。接触者若超过21天（3月11日）没有出现症状，则不再处于危险中。 应监测症状包括： 高烧（高于101° F）、咳嗽、流鼻水、眼睛发红或流泪，在其他疾病症状出现后三至五天出现皮疹，通常从脸部开始，然后蔓延至身体其他部位。 联邦疾病防治中心(CDC)数据显示，截至2月20日，全国共报告93例麻疹病例，涉阿拉斯加州、加州、乔治亚州、新泽西州、新墨西哥州、纽约市、罗德岛州和德州。今年已报告三次「疫情（3例或更多相关病例）」，其中92%的病例（86 例）与疫情暴发（outbreak-associated）有关。与2024年16次疫情、69%与疫情暴发有关的数据相比，今年疫情更加集中。 在年龄分布方面，52%的病例出现在5至19岁的青少年中，30%的病例为5岁以下儿童。25%病例需要住院治疗。5岁以下的儿童尤其脆弱，其中43%病例需住院。 疫苗接种率，仍是当前的主要问题，95%的病例未接种或接种状况不明。至今未发现接种两剂麻疹、腮腺炎和风疹（MMR）疫苗的人群有病例。公共卫生专家呼吁加强疫苗接种工作，以应对这一高传染性的疾病。

美国总统川普（Donald Trump）今天表示，欧洲联盟（EU）的成立是为了「搞砸」美国，将对来自欧盟的进口商品课征25%关税。 法新社及英国「金融时报」（Financial Times）等媒体报导，川普在第二任期首次内阁会议上发表谈话时指出：「说实话，欧盟的成立就是为了搞砸（screw）美国。」　 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd = admarutag.cmd || admarutag.cmd.push(function() { admarutag.pageview('1aa64996-806f-4094-8fce-923b967576ed'); }); 据报导，记者问及是否已决定对欧盟的关税水平，川普回答说：「我们很快就会宣布，总体而言，将会是25%。」 川普还说：「他们（欧盟）确实以不同方式占我们的便宜。他们不接受我们的汽车。他们基本上不接受我们的农产品，他们会以各种理由拒绝。」

川普周二在椭圆办公室展示新「周边」，是一堆印有「川普什么都是对的」标语的红色帽子，网友的目光却被他旁边的卫生部长小甘迺迪（Robert F. Kennedy Jr.）脸上的表情吸引。 川普昨天在回答关于「金卡」政策问题时，有人递给他一大捆红色帽子，上面印有「川普什么都是对的」（Trump Was Right About Everything!）的标语，站在一旁的小甘迺迪却露出不自在的神情，被网友指出卫生部长看起来「很尴尬」。 var admarutag = admarutag || {} admarutag.cmd = admarutag.cmd || admarutag.cmd.push(function() { admarutag.pageview('1aa64996-806f-4094-8fce-923b967576ed'); }); 然而，同在一旁的商务部长卢特尼克（Howard Lutnick）却兴致高昂大笑附和：「总统说什么都要回答『好』。」（Always...

日经报导，丰田汽车一款车上市时被定位为「大众车」，也确实一度名实相副，但目前售价已从过去仅占平均年薪约1/4涨到逾半水准，可以窥见日本薪资追赶不上物价上涨的现状。 日本经济新闻报导，日本汽车制造商丰田汽车旗下一款大众车款，反映出日本的贫困现象。从该车款对比当时日本平均年薪的比值计算出的「价格指数」来看，过去车价一度低到仅占年薪不到3成，但现在比值升高到逾5成，跟该车款至今仍仅占美国人平均年薪约3成的差距显而易见。 回顾这款大众车的象征历史，可以看出日本薪资追赶不上物价上涨的现况。 丰田1966年10月推出该车款的第1代，当年新车售价49万5000日圆，相对当年平均年薪54万8500日圆的比值为0.9，可看出是消费者难以入手的水准。 到了被称为「一亿总中流时代」（日本约一亿人口自认是中产阶级）的1979年，丰田推出该车款的第4代，尽管售价涨到第1代的约1.7倍、约85万日圆，但因为日本平均年薪也快速增加到279万日圆，所以价格指数为0.3。 随着日本薪资水准持续上升，1982年该价格指数来到最低的0.27，大约相当于1/4年薪水准。也是在这一年，该车款累计销量突破1000万辆大关，成为日本具代表性的大众车款之一。 不过，到2019年推出的第12代时，其价格指数已上升到0.55，面对要价平均年薪逾半的车款，已不能说是大众车了。 而之所以出现这种情况，就是过去持续增加的薪资，在经历泡沫经济破灭等后持续停滞，也就让过去的大众车变成遥不可及的车款。 相对于日本，对美国人来说，这款车一直以来都是容易入手的车款。 根据经济合作暨发展组织（OECD）等单位的数据，美国人2023年平均年薪约8万美元，而该车款售价约2万7000美元，其价格指数在2019年以来的5年间，大致维持在0.3左右。 虽然截至2023年止的5年内，该车款在美售价上涨逾两成，但美国人平均年薪同样增加两成。