观察机票价格

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以前寻常年份,淡季的机票价格有规可循,航空公司一般提前半年开卖,然后视销售情况,如果不那么好,到出发前三个月就会有一波降价。

COVID搅和了三年,今年年初到中国的航班量才开始逐渐恢复,4月份中国取消核酸和隔离政策后,需求量大增,票价也大增,今年内恐怕难有以前的那种价格规律了。

我打算十月份回去一趟,现在提前四个月开始关注,经停一站的价格偏高,经停两站一般都两千多。

我观察同一航司组合的票价,一周来基本没动,但注意到降了两次,每次降价$1左右,这释放了什么信号呢?我估计是,销售情况未如航空公司的预期,眼下他们既想促销,但又不愿意降价,于是降个一块几毛这样无关痛痒的幅度,却可以触发用户在网上设置的 price alert,用户三天两头收到提醒,说不定很快就下单了。

我同时查了加拿大到中国周边城市的票价,例如东京、首尔、台北,价格都比中国大城市明显低一截,说明那里的航班量都比中国多。

再等等吧 :unsure:
 
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1,
现在到中国的航班基本上需要到东京首尔台北香港和欧洲诸多城市转机,因为不让飞越俄国领空。
所以到东京首尔台北的机票肯定要便宜。
为数不多的直航自然是物以稀为贵。

2,
加拿大到中国的机票价格和美国到中国的价格价格密切相关。现在中美直航每周24班次,不到疫情前的十分之一。航班少,价格肯定高居不下。
好消息是最近美国国务卿去北京谈的话题之一就是增加中美航班,且指日可待。

如果中美航班数量能恢复到疫情前一半,到十月份,机票价格也能降一半。希望如此吧😄
 
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现在到中国的航班基本上需要到东京首尔台北香港和欧洲诸多城市转机,因为不让飞越俄国领空。
所以到东京首尔台北的机票肯定要便宜。
为数不多的直航自然是物以稀为贵。

2,
加拿大到中国的机票价格和美国到中国的价格价格密切相关。现在中美直航每周24班次,不到疫情前的十分之一。航班少,价格肯定高居不下。
好消息是最近美国国务卿去北京谈的话题之一就是增加中美航班,且指日可待。

如果中美航班数量能恢复到疫情前一半,到十月份,机票价格也能降一半。希望如此吧😄
中美航班增加是好消息,如果很快实现,票价有望不升,降多少就不期望了。
 
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个人认为,中美直航增加航班的预期不要太大,两国间的分歧那是无与伦比之巨大,能稍微做一点点调整就烧高香了。所以,建议持续关注,一旦有大致合适的价格就早点下手吧。
虽有很多分歧,但增加航班应该是中美都乐意的。
不过也不期望票价能有大降,所以的确是合适就下手。
 
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感觉确实是有很多人在关注着机票走势。
毕竟几年下来的所积累的需求量是比较大的。
我开始也想着会随着航班的增加,价格会下落。
但看下来不太像那么回事,所以还是决定早点下手算了。
所以在五月底就买了十月下旬回广州的机票,还是只到香港再自己坐车到广州的。
价格也要四千九一人 。单程商务,买单程是因为要回去半年的关系,希望到时回来的机票会便宜些。
现在再上网看来,好像价格又上升了。
所以个人看法是,想机票在年底会有明显降价是不太可能的。
 

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