本周一（7月7日）下午，一架中国国航客机在俄罗斯西伯利亚上空因飞行员与俄罗斯空管的英语沟通问题，突然爬升至错误高度，险些与一架迎面飞来的中国顺丰货机相撞。两机垂直距离一度缩至123米，最终依靠飞机自动防撞系统（TCAS）的紧急介入才避免了悲剧发生。事件引发对俄罗斯空管英语水平和飞行员操作规范的讨论。
国航客机与顺丰货机险相撞,两机相距仅百米(图)
综合新闻
AI Summary
TL;DR: Key points with love ❤️本周一（7月7日）下午，一架中国国航客机在俄罗斯西伯利亚上空因飞行员与俄罗斯空管的英语沟通问题，突然爬升至错误高度，险些与一架迎面飞来的中国顺丰货机相撞。两机垂直距离一度缩至123米，最终依靠飞机自动防撞系统（TCAS）的紧急介入才避免了悲剧发生。事件引发对俄罗斯空管英语水平和飞行员操作规范的讨论。
Trending- 1 2025年7月7日，下午3:18：国航CCA967航班在俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克区域巡航，高度34100英尺。
- 2 2025年7月7日，下午3:22：俄罗斯空管发出指令，国航副驾驶误听，飞机开始爬升。
- 3 国航飞机爬升至35404英尺时，TCAS系统发出警报，发现下方35000英尺处有顺丰货机CSS128。
- 4 两机垂直距离缩至123米。
- 5 TCAS系统启动最高级别避撞指令（RA），强制国航客机爬升至36508英尺，顺丰货机下降，避免碰撞。
- 6 文章提及2001年日本两架客机险相撞事件，以及2010年波兰总统专机空难和2018年迪拜航空事故作为类似案例。
- 险些造成重大空难，两机相距仅123米
- 凸显俄罗斯空管英语水平问题
- 引发对飞行员沟通和复核指令重要性的关注
- 强调自动防撞系统（TCAS）在航空安全中的关键作用
- 为乘客提供飞行安全建议（选择大公司、系好安全带、保持镇定）
What: 中国国航CCA967航班（空客A350）与顺丰航空CSS128航班（波音767）在俄罗斯西伯利亚上空发生险些相撞事件。
When: 2025年7月7日（本周一）下午3点多，具体在3:18至3:22分之间。
Where: 俄罗斯西伯利亚上空，具体位于克拉斯诺亚尔斯克区域。
Why: 主要原因是俄罗斯空管带有口音的英语指令被国航副驾驶误听（将“保持高度”听成“爬升至36000英尺”），国航机长未复核指令，且驾驶舱存在背景噪音。此外，俄罗斯空管的英语达标率较低（2023年ICAO数据显示仅67%），以及飞行员未按规程复述指令或申请中文服务。
How: 国航客机在收到俄罗斯空管指令后，错误地爬升高度，导致与顺丰货机垂直距离急剧缩小至123米。所幸飞机自动防撞系统（TCAS）及时启动，强制国航客机继续爬升，顺丰货机下降，从而避免了碰撞。