针对近期“汽车圈恒大”的炒作，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞于5月30日公开回应，澄清比亚迪的资产负债率、负债规模、结构及对供应商应付款情况。此前有车企领导公开表示汽车产业存在“恒大”，引发市场对国内车企负债结构的激烈讨论。文章指出，高负债是汽车制造业的共性，全球主要车企如福特、通用、大众等负债率普遍较高。国内车企如奇瑞、蔚来、赛力斯、比亚迪等负债率也较高，但多数呈现下降趋势，且无息负债占比较高，结构稳健。文章强调，关键在于高负债是否伴随低回报和低流动性压力，而中国车企目前多处于高投入、高回报的良性循环，产销量提升构成业绩支撑。文章还提到比亚迪研发投入高，供应商账期合理，认为“车企负债率较高就会暴雷”的言论武断。
炒作“车界恒大”,倒不如先经营好自己(图)
综合新闻
AI Summary
TL;DR: Key points with love ❤️针对近期“汽车圈恒大”的炒作，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞于5月30日公开回应，澄清比亚迪的资产负债率、负债规模、结构及对供应商应付款情况。此前有车企领导公开表示汽车产业存在“恒大”，引发市场对国内车企负债结构的激烈讨论。文章指出，高负债是汽车制造业的共性，全球主要车企如福特、通用、大众等负债率普遍较高。国内车企如奇瑞、蔚来、赛力斯、比亚迪等负债率也较高，但多数呈现下降趋势，且无息负债占比较高，结构稳健。文章强调，关键在于高负债是否伴随低回报和低流动性压力，而中国车企目前多处于高投入、高回报的良性循环，产销量提升构成业绩支撑。文章还提到比亚迪研发投入高，供应商账期合理，认为“车企负债率较高就会暴雷”的言论武断。
Trending- 1 5月30日下午：比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发布多条微博回应“汽车圈恒大”言论
- 2 近期：国内某车企领导在访谈节目中公开表示汽车产业存在“恒大”，引发讨论
- 3 2020年第四季度：中国恒大资产负债率达到84.77%
- 4 2024年：中国汽车产业产销双超3100万辆，新能源汽车产销均超1280万辆
- 5 截至今年一季度末：福特资产负债率84.30%，通用76.45%，大众、奔驰、宝马、现代、丰田在60%-70%之间
- 6 截至今年一季度末：奇瑞负债率88.64%，蔚来87.45%，赛力斯87.38%，比亚迪74.64%（后降至70.7%）
- 7 去年末：比亚迪应付账款占营收31%，供应商账期127天
- 引发市场对国内车企负债结构等问题的激烈讨论
- 部分车企可能面临研发投入下降、业绩下滑、销量不佳的经营压力
- 消费者对企业财务状况的担忧
What: 比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞公开回应近期关于比亚迪是“汽车圈恒大”的言论，并引发对汽车行业高负债现象的讨论和分析。
When: 5月30日下午（李云飞发布微博）；近期（访谈节目）；截至今年一季度末（车企负债率数据）；2024年（中国汽车产销数据）；去年末（比亚迪应付账款数据）。
Where: 中国（国内车企）；全球（汽车制造业）。
Why: 国内某车企领导在访谈节目中公开表示汽车产业存在“恒大”，暗指部分主机厂忽视商业基本逻辑，引发市场对车企负债问题的关注。
How: 李云飞通过微博从资产负债率、负债规模、负债结构、对供应商应付款等方面进行回应。文章通过数据对比国内外车企负债情况，分析高负债的合理性及风险控制，并强调中国车企的无息负债优势和高投入高回报的良性循环。