国际航空运输协会（IATA）预计2025年永续航空燃油（SAF）产量将达到200万吨，占航空公司总燃料消耗量的0.7%，但全球燃油费用将因此增加44亿美元。欧洲的强制规定导致SAF成本翻倍，IATA呼吁各国政府制定更有效的政策。
永续航空燃油今年将达200万吨 但费用暴增44亿美元
综合新闻
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TL;DR: Key points with love ❤️国际航空运输协会（IATA）预计2025年永续航空燃油（SAF）产量将达到200万吨，占航空公司总燃料消耗量的0.7%，但全球燃油费用将因此增加44亿美元。欧洲的强制规定导致SAF成本翻倍，IATA呼吁各国政府制定更有效的政策。
Trending- 1 今年4月下旬：台湾首次在高雄国际机场举办添加SAF启动仪式
- 2 113年12月及114年2月：台湾中油及台塑石化公司取得CORSIA国际认证
- 3 今年：欧盟和英国的SAF强制规定生效
- 4 2025年：预计SAF产量将达到200万吨，全球燃油费用增加44亿美元
- 全球燃油费用将增加44亿美元
- 欧洲航空的SAF成本翻倍
- IATA呼吁各国政府制定更有效的政策
- IATA采取SAF登记名录、供需对接平台两项措施支持市场发展
- 台湾预计今年减碳效益可达1万5000吨
What: 国际航空运输协会（IATA）预计2025年永续航空燃油（SAF）产量将达到200万吨，但全球燃油费用将增加44亿美元。
When: 2025年（预计产量和费用），今年4月下旬（台湾首次添加SAF），113年12月及114年2月（台湾中油及台塑石化取得CORSIA认证），今年（欧盟和英国强制规定生效）。
Where: 全球航空业，欧洲（SAF主要流向地），台湾（高雄国际机场、松山机场、桃园机场）。
Why: 永续航空燃油（SAF）的使用已成为全球趋势，但其生产成本高昂，且欧洲的强制规定导致合规费用增加，使得SAF成本比传统航空燃料高出五倍。
How: IATA发布预测数据，并呼吁各国政府制定更有效的政策。台湾中油和台塑石化已取得国际认证并开始提供SAF。