7月8日，伦敦部分地铁（中央线、维多利亚线）车厢温度飙升至40℃以上，导致乘客不适并引发大量投诉。伦敦交通局回应称空调列车要等到2030年。文章深入分析了英国地铁高温问题难以解决的根源在于其私有化历史，指出私有化导致服务质量下降、安全事故频发、票价上涨，并最终由政府承担烂摊子，财政预算紧张，难以进行基础设施改善。
40℃+ 英国地铁车厢犹如蒸笼!为啥不装空调?(图)
综合新闻
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TL;DR: Key points with love ❤️7月8日，伦敦部分地铁（中央线、维多利亚线）车厢温度飙升至40℃以上，导致乘客不适并引发大量投诉。伦敦交通局回应称空调列车要等到2030年。文章深入分析了英国地铁高温问题难以解决的根源在于其私有化历史，指出私有化导致服务质量下降、安全事故频发、票价上涨，并最终由政府承担烂摊子，财政预算紧张，难以进行基础设施改善。
Trending- 1 二战后：工党政府实行铁路国有化。
- 2 1979年：保守党上台，撒切尔夫人推行私有化。
- 3 1993年11月：英国议会通过《铁路改革法案》。
- 4 1994年：法案实施。
- 5 1997年：私有化完成，安全事故频发，包括两趟列车相撞，造成7人死亡。
- 6 1999年10月5日：帕丁顿车站列车相撞，造成31人死亡。
- 7 2000年10月17日：一列旅客列车在哈特菲德弯道脱轨，造成4人死亡。
- 8 2001年2月28日：北部大黑克镇客车和列车相撞，造成13人死亡。
- 9 2001年4月10日：伦敦市将私有化计划告上法院，最终胜诉。
- 10 2002年5月10日：波特斯巴车站一节车厢脱轨冲上站台，造成7人死亡。
- 11 2002年：伦敦地铁采取PPP模式。
- 12 2010年：伦敦地铁回购财团股票，控制权回到国家手中。
- 13 2013年10月15日：时任伦敦市长约翰逊考察北京地铁。
- 14 7月8日：伦敦部分地铁车厢温度飙升至40℃以上。
- 15 2030年：伦敦交通局预计空调列车将投入使用。
- 伦敦地铁乘客在高温下煎熬
- 地铁服务质量和安全问题频发
- 政府财政负担加重
- 民众对私有化政策不满
- 英国在基础设施建设方面与中国等国家形成对比
What: 伦敦地铁车厢在高温天气下温度飙升，乘客体验恶劣，且空调安装计划遥遥无期，其深层原因被归咎于英国铁路私有化政策的失败。
When: 7月8日（车厢高温），2030年（空调列车预计时间），2013年10月15日（约翰逊考察北京地铁），1979年（保守党上台，撒切尔夫人推行私有化），二战之后（工党政府国有化），1993年11月（《铁路改革法案》通过），1994年（法案实施），1997年（私有化完成，事故频发），2001年4月10日（伦敦市告私有化计划），2002年（伦敦地铁采取PPP模式），2010年（伦敦地铁回购财团股票）。
Where: 伦敦 (London), 英国 (UK), 北京 (Beijing), 中国 (China), 帕丁顿车站 (Paddington Station), 哈特菲德弯道 (Hatfield Curve), 大黑克镇 (Great Heck), 波特斯巴车站 (Potters Bar Station)。
Why: 伦敦地铁缺乏空调，且改善缓慢，主要归因于英国政府盲目信奉“新自由主义”并推行铁路私有化，导致公共服务质量下降、安全问题频发、财政负担加重，以及私人公司只追求利润而不愿投资基础设施改善。
How: 英国铁路通过《铁路改革法案》完成私有化，国家铁路局被私营企业取代，管理方式从行政命令变为合同办事，导致服务质量和安全下降。尽管后来部分回购，但财政包袱和投资意愿不足仍是问题。