日产汽车（Nissan）今天宣布社长内田诚将卸任，由负责商品企划的艾斯皮诺萨（Ivan Espinosa）接任。日产和本田汽车去年展开经营集成协商，但在上月声明破局。
法新社报导，将于4月上任的艾斯皮诺萨告诉媒体，他要延续内田诚的志业「协助日产重新发光发热」。
他说，「我真心相信，日产的潜力远超过我们今日所见」，他将「与我们全球优秀的团队密切合作，为公司带来稳定与成长」。
日产先前宣布上半年度净利大幅衰退93%，同时将裁汰数千人。日产预测在截至3月底止的会计年度将亏损超过5亿美元。
国际信评机构穆迪（Moody’s）将日产的信用评级打入「垃圾级」，并称「其车款老化需求减缓，造成获利能力疲软」。惠誉（Fitch）与史坦普全球评级（S&P Global Ratings）也将日产信评打入投机级。
日产和本田汽车（Honda）上月宣布终止经营集成协商，无缘催生仅次丰田汽车（Toyota）和福斯汽车（Volkswagen）的全球第3大汽车制造商。
然而，媒体报导在日产社长换人后，本田可能会着手准备重启与日产的经营集成协商。
艾斯皮诺萨来自墨西哥，2003年进入墨西哥日产汽车公司工作，他2018年起负责全球商品战略与商品企划，并在2024年4月起成为商品企划等业务的负责人。
日产社长内田诚说：「鉴于我无法获得部分员工的信任，加上董事会提出要求，我认为…重展新页最符合日产的利益。」
他形容艾斯皮诺萨是「真正的汽车人」，现年才40多岁，充满了活力。
「我期待他能克服困难，带领日产迈向未来。」
日经商业周刊（Nikkei Business）曾引述未具名消息来源报导，领导阶层换人后，日产可能会重新考虑本田的投资，但「不会以成为其全资子公司的方式」。
报导中也表示，日产也考虑和包括台湾鸿海集团与三菱汽车（Mitsubishi Motors）在内的4方合作。
一名知情人士今天告诉法新社，在和本田的经营集成协商破局后，内田诚曾呼吁与潜在伙伴打开新协商，俾以在全球市场求生存。
消息人士指出：「日产要变得更强大，必须在市场找到一个伙伴，这是其优先要务。」
彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）高级汽车产业分析师吉田达夫（Tatsuo Yoshida）指出，日产选出新社长是解决迫切挑战的「重要一步」。
吉田达夫表示，艾斯皮诺萨擅长的产品战略专业能让日产处理缺乏竞争力车款的问题。然而，确保现金流和财务稳定至关重要，仍有赖新的领导阶层迅速采取行动。
