日本媒体报导，原订2030年底北海道新干线延伸至札幌通车计划已被放弃，因工程进度落后，预计延后到2038年度末通车。
北海道新干线札幌延伸计划因渡岛隧道（北斗市、八云町）及羊蹄隧道（俱知安町、二世古町）地质不良以及遇到巨大岩盘，导致工程延迟。
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日本国土交通省一直在研究新的通车时间，相关人士透露，最新的营运时程预计将延后至2038年度末，并在13日的专家会议正式公布。由于未来仍可能出现新的岩盘或其他意想不到的问题，报告书中也将纳入「营运时间可能进一步延后数年」的评估内容。
札幌延伸案延迟，将对现有计划产生巨大影响。目前，营运主体JR北海道朝向2031年度的「经营自立」目标重建中，然而这是以札幌站通车为前提。
现阶段新干线仅营运至新函馆北斗站，每年亏损约88亿日圆（2023年度，约5900万美元），札幌开业后，预计将吸引更多长途旅客，成为主要收入来源。未来政府可能需持续提供财政支持。